BBA在华“交卷”2023：宝马、奔驰纯电销量翻番，奥迪增幅最大
继国内各大车企公布过去一年的终端数据后，宝马、奔驰、奥迪的2023年成绩单也纷纷出炉。
1月11日，奔驰宣布2023年将向中国客户共交付约76.5万辆新车，与2022年的交付水平基本持平。同日，奥迪公布了去年在华交付数据，共交付超过72.9万辆，同比增长13.5%。宝马表示，2023年将在中国市场共交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。至此，宝马终于拿下了2023年BBA在华销量第一。
复杂多变、竞争激烈的环境成为不少外资汽车品牌在过去一年最深刻的感受。去年3月，在被称为“史上最疯狂”的车市价格战中，一边是雪铁龙C6“一车难求”，一边却出现了罕见的价格“踩踏”。当时，一篇名为《北京奔驰深夜降价，传有人连夜买飞机票来北京买奔驰》的帖子在网上流传，显示奔驰C级、奔驰E级优惠幅度已达11万元；宝马旗下电动车型i3的大额优惠信息也引发广泛关注——称“宝马i3补贴后仅需12-18万元即可买全款车”。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔直言，2023年，中国汽车市场的格局发生了巨大变化，新的参与者加入战场，新技术快速应用，竞争愈加激烈。
“出色的销售成绩为（奥迪）新一年的发展奠定了坚实的基础。同时，我们也意识到市场竞争依然激烈，全球经济存在不确定性。”奥迪首席执行官Gernot Döllner表示，在清晰的计划基础上应对挑战、专注于提高产品盈利能力将变得更加重要。
近一年来，比亚迪、理想等自主新能源品牌势不可挡，吉利、奇瑞、长安等传统自主车企也不断加大对新能源汽车市场的投入。作为传统德系豪华品牌，BBA的电动化转型成效显著，但前路依然漫长。
奥迪全球纯电动车销量超17.8万辆，同比增长51%。其中，奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付31025辆；宝马在纯电动市场的表现更为出色，尤其是在中国市场，全年共交付99972辆，同比增长逾138%。其中，去年11月和12月，纯电动车型月销量连续两个月突破1万辆。奔驰虽然没有公布新能源车型具体销量，但强调2023年在华纯电动车型交付量将“增长一倍以上”。
按照规划，2024年将推出宝马i5、奥迪Q6L e-tron、奔驰纯电动G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE家族、全新一代EQA、EQB SUV等新车。“2024年，我们将带来超过15款全新及换代产品，覆盖多种驱动模式、多种产品矩阵。”北京梅赛德斯奔驰销售服务公司销售执行副总裁奥利弗·布里茨表示。
充电网络建设也将成为华晨宝马2024年的发展重点。去年11月，奔驰与宝马共同宣布在中国成立一家股权比例为50:50的新合资公司。计划到2026年底，这家新合资公司将在中国建设至少1000座超级充电站和约7000个超级充电桩。首批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市投入运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
