作为汽车圈过去几个月里最大的流量担当，小米SU7已经成为了20-30万价位最具影响力的产品之一。凭借着强大的品牌效应和庞大的用户基础，小米SU7的任何一点动态，都会引起巨大的关注
作为近几个月汽车行业最大的流量推手，小米SU7已成为20-30万元价位段最具影响力的产品之一。凭借强大的品牌效应和庞大的用户群体，小米SU7的任何消息都会引起巨大关注，进而将20万元纯电动市场的热度推向新高。
几乎与此同时，智机L6也到来了。虽然没有小米那么浓厚的品牌光环，但智机L6的每一次亮相也都引发了不小的关注。在最新的发布会上，智机L6再次破圈，除了超高的硬件配置，19.99万元的起售价更是让人瞠目结舌，智机做到雷军所说的这个价格有点不容易。
一款中大型纯电动轿车，标配后轮转向、灵犀底盘、激光雷达、8295芯片、续航里程650km，很难不让人联想到小米SU7。那么，如果抛开品牌，在产品力上，智己L6和小米SU7究竟谁更强，各自的特点又是什么呢？
三、电气性能：
入门级 SU7 续航更长
智己L6动力更强
三电系统无疑是电动汽车最为重要的课题。
续航方面，小米SU7分为三个版本，采用的电芯分别为73.6度福迪刀片电池、94.3度时代神星电池、101度时代麒麟电池，续航里程分别为700km、830km、800km。
智机L6目前拥有三个续航版本，采用75度磷酸铁锂电池、83度三元锂电池以及100度三元锂电池，CLTC续航里程分别为650km、710km、850km。
虽然入门版续航稍低，但智机 L6 高配版续航更高。充电方面，除了最低配的机型采用 400V 电压平台外，智机 L6 其余机型均支持 800V 高压充电，而小米 SU7 仅在顶配 MAX 机型支持 800V 高压充电，另外两款均为 400V 电压平台，因此智机 L6 在选择 800V 平台方面更加宽容。
动力方面，智机L6可以说是完胜小米SU7，智机L6标准版单电机最大功率为216kW，而小米SU7标准版单电机最大功率为220kW，两者几乎不相上下。
不过在单电机超长续航版上，智机L6单电机最大扭矩达到了500N·m，领先于小米SU7的400N·m。对应的0-100加速时间也是4.6秒，而小米SU7为5.28秒。值得一提的是，智机L6是目前唯一一款0-100加速时间可以在5秒以内的单电机电动车。
双电机四驱版本中，智机L6的最大功率为579kW，远高于小米SU7的495kW，加速时间和最高时速也更胜一筹。
两款车都是以操控性见长的纯电动轿车，底盘硬件方面，两款车均采用空气弹簧系统、CDC可变阻尼减震器，不同之处在于，智机L6全系标配后轮转向，在后轮转向的帮助下，智机L6的最小转弯半径仅为4.99米，而小米SU7为5.7米，优势十分明显。
此外，在灵犀底盘的加持下，智己L6还取得了90.96km/h的驼鹿测试成绩，这个成绩不仅超越了SU7，在国产电动车中也是绝对的尖子生。
智能性能：
小米胜在生态系统
智己智能驾驶更优
数字品牌造车，智能自然是最大卖点。小米自带的智能生态让SU7拥有了不错的座舱体验。除了车机流畅之外，一些可以自行安装的扩展接口也让可玩性提升了不少。总体来说，智能生态是小米SU7智能化的核心优势。
智能驾驶方面，小米SU7标准版采用NVIDIA Orin芯片，仅支持高速NOA；而中配车型则配备激光雷达，同样支持城市和高速公路NOA。
智能座舱方面，智己L6搭载了高通8295芯片以及最新的IM OS车机系统，整个系统UI界面设计华丽，功能十分丰富，甚至还配备了DZT动态追踪技术以及雨夜模式，具有不错的实用性和可玩性。
智能驾驶方面，智机 L6 搭载了 LiDAR 和 254TOPS 算力的 NVIDIA Orin-X 芯片，并搭载了智机最新的无地图城市 NOA 系统，交付阶段即可实现城市和高速公路的 NOA。有了入门级车型的 LiDAR，支持城市和高速公路 NOA，智机 L6 不仅在智能驾驶方面领先小米 SU7，也为整个行业加码加力。
虽然两款车的定位都是运动型轿车，但是对于这个价位的车来说，也需要兼顾一定的实用性。在这方面，两款车的车身尺寸、空间表现相差不大，不过智己L6的后排座椅还支持靠背角度调节，并且后备箱采用了掀背式的设计，在细节上比小米SU7更加用心。
不可否认，小米SU7作为新人，确实给行业带来了不少新鲜感，从汽车最基本的驾驶视角出发，提供足够顺畅的驾驶体验，进而加入续航、智能、设计等因素，从而赢得年轻人的好评。
不过背靠上汽的智己，从上市以来也一直以驾控为标签，如今以更低的价格，带来更强的性能、更丰富的配置、更出色的智能体验，包括上汽多年造车经验的背书，都是其得天独厚的优势。因此，在2024年电动车全面开花的时代，小米SU7绝对是款好车，但在20万的价位，智己L6或许更值得考虑。
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