中国的兰博基尼
十月九日这天，吉哥很兴奋。
一是浩博成为广东宏远2023-2024赛季官方赞助商。
杜教练现场直接表示：广东就是冠军！
吉哥也见证了许多第一
中国首款超级跑车昊博SSR下线并交付
中国首条超级跑车生产线正式投产
中国首个超级跑车文化的诞生
浩博重量级“一键三联”
售价过百万，百公里加速仅需1.9秒。
早些年，这在国产车上是很难联想到的，但广汽Aion旗下的浩博却做到了，并且量产了！
此次浩博SSR超跑实现全部部件国产，百公里加速1.9s，过弯横向G值超过1.4G，外壳覆盖件100%碳纤维！
浩博把SSR超跑打造成了一件“科技艺术品”，从发布会现场的反响来看，浩博成功了。
入场价格
128.6万起
10月9日，以“中国超车，昊博超跑”为主题的超级昊博品牌之夜，在广汽Aion智能生态工厂昊博超跑生产线正式举办。
先说价格吧，一共有3个型号。
浩博SSR：128.6万元
浩博SSR极速版：138.6万元
浩博SSR赛道版：168.6万元
广汽Aion为其建设了专门的生产线，该生产线由广汽自主设计开发，年产能约为500辆。
还有特别福利：首次购车者将有机会参加浩博精英驾驶训练营，体验全球赛车赛事。
浩博将成立浩博SSR巅峰俱乐部，组织田径体验，组建官方队伍，参加国际比赛。
在超强性能电机的加持下，整车最大功率高达1225马力，百公里加速仅需1.9秒，是不是感觉很强劲呢？
这是中国第一辆真正量产的超级跑车，吉哥很期待看它的圈速。
全碳纤维机身
很酷
中国首款超级跑车昊博SSR的成功量产，也意味着中国首个超级跑车文化的正式诞生。
超级跑车从一开始就注定要很酷。
浩博SSR车身采用100%碳纤维覆盖！
你没看错，所有覆盖件均采用碳纤维材质，浩博SSR的漆面在100倍放大镜下完美无瑕，抛光精度是钻石的10倍。
浩博SSR采用全碳纤维外壳覆盖，看起来非常酷，非常贴心！
作为一款真正的超跑，它的空气动力学套件并非只是摆设，配备了全球唯一双驱自感应蝶翼门，主动式尾翼能为整车提供100kg下压力，亮点颇多。
其外观引人注目，内部也同样令人印象深刻。
其采用中控金属柱外露结构，搭配悬浮式仪表盘，营造出强烈的避险效果。
看完之后你就会觉得这才是跑车该有的样子。
六边形赛车风格方向盘握感极佳，运动座椅包裹感十足。
14.6英寸中控和8.8英寸仪表盘搭配赛道版专属界面，提升了人车合一的沉浸感，很喜欢。
“只要有驾照，就可以上赛道”
浩博SSR搭载浩博自主研发的夸克电驱，共计3台电机，前1台、后2台，总功率超过900kW，总扭矩超过12000N·m，0-100km/h加速最快为1.9s。
这些数据有多夸张？基本上可以算是“最快的国产车”了，甚至打败了特斯拉 Model S Plaid 官方公布的 0-100 公里/小时加速 2.1s。
点火开关直冲云霄的整个过程。
过去，超级跑车和超级跑车文化都是“舶来品”，如今，浩博SSR让更多人有机会接触、参与、热爱和享受汽车运动，加速了超级跑车文化的普及。
浩博SSR带来的中国超跑也有些不一样。
正如超级浩博品牌经理顾惠南所言，浩博的奢华不是传统意义上的奢华，也不是用高端材料打造的奢华，而是一种科技的奢华。
浩博SSR搭载了AI赛道技术、AI智能牵引系统、精准轨迹控制、Driver First智能座舱、王牌数字教练，这些OTA功能让浩博SSR完全不同于传统的超跑。
让您的单圈时间更快。
再比如智能，AI轨迹牵引系统，带来无与伦比的智能体验。
车主只要有驾驶证，就可以上赛道行驶。
以顶尖性能与制造科技为驱动，呈现独特的“中国式”超跑姿态。
“中国第一纯电动汽车”
给浩博SSR冠以“中国”的标签，并非刻意捆绑，而是某种程度上，理所当然，确实可以称之为“中国No.1纯电动跑车”。
昊博用技术创新证明了中国有打造超级跑车的信心和实力。
现在这个世界已经充满了冰箱、电视、大沙发，但是Aion愿意付出很多努力去打造一款超跑，这一点还是很让人钦佩的，最重要的是它真的做到了。
对于“超级跑车”级别，浩博SSR重点关注的是内饰。
浩博SSR也是一款在跑车界中出类拔萃的纯电动超级跑车。
动力数据也不容小觑，最大功率1225马力，最大扭矩更是达到惊人的12000牛米，官方宣称0-100公里/小时加速时间仅需1.9秒。
超出F1赛事标准1.5倍，实现1.7G的强劲后推感，堪比火箭发射。
绝对意义上的超级跑车动力水平。
超跑追求性能的极限，犹如百米赛跑，速度每提升0.1秒，难度就会成倍增加，对电驱、电池、车身、轮胎、刹车乃至每一个零部件都提出了极高的要求。
电池方面，浩博SSR搭载广汽Aion自主研发的“弹匣电池”，电池容量为74.69kWh，可满足CLTC工况下506km的最大续航里程。
在超跑的世界里，这就够了，能跑500km以上的燃油超跑并不多。
值得一提的是，其采用的900V碳化硅芯片，不仅工作频率提升2.5倍，功耗还降低80%。
该电驱动总成搭载完全自主研发的Edrive 3.0智能控制系统，从电池输出到电控、电机，再经差速减速输出到半轴，最高效率可达94.5%。
从根本上保证了大功率输出的稳定性。
为了实现车轮扭矩超过10000牛米，浩博进行了技术突破，创造了行业里程碑：三台1000马力的电机，突破了双速电机难题。
内部定子采用特殊扁线Hairpin技术，比传统电机减小了15%体积。
有了强大的力量，还需要强大的握力。
但热熔轮胎在国外属于核心机密技术。
为了探究热熔轮胎的配方，浩博研发团队联合C919大飞机团队到赛道捡拾各国际品牌轮胎的胶块，带回来在400倍放大镜下反复进行成分分析。
最终我们打造出了粘合系数达到1.8倍的航空级热熔轮胎。
结论
中国超级跑车真的来了。
拥有一辆跑车是中国人多年的梦想。
而现在，已经到了2023年，它距离现实已经越来越近了。
超级跑车被誉为汽车产业皇冠上的明珠，也是中国汽车产业由大到强的关键。
现在钥匙就在手里。
若干年后回想起来，浩博SSR的这个夜晚或许会成为很多人心中无可替代的“巅峰”。
浩博SSR研发出了中国首个超级跑车验证系统，为行业培养了一批顶尖人才。
有了浩博的铺垫，未来中国厂商打造超级跑车就有了一条路可走。
著名跑车品牌兰博基尼也是从做拖拉机起家，逐渐转向做超级跑车，中国跑车已经取得了良好的开端。
超跑级别的车型，堪称中国由汽车大国走向汽车强国的一个象征。
相关数据详实，超跑市场预计2023年销量10.27万辆，市场规模约250亿美元。其中欧洲与亚太市场是超跑主要消费区域，占全球市场份额65%以上，年消费量近6.5万辆。
今年1至4月，国内汽车市场最畅销的百万级超级跑车是保时捷911，累计销量达1152辆，中国在超级跑车领域的发展潜力巨大。
有了浩博SSR从无到有的突破，谁敢说中国车就一定与高端市场隔绝了？
未来中国一定会诞生像兰博基尼一样的世界级超级跑车品牌。
•结尾•
