双车战略是大众早年间最喜欢干的事，并凭借这样的策略占据了很大一部分家用车市场，不过，这两年以丰田本田为代表的日系品牌倒是也开始了这种打法，同样是
两车战略是大众早年最喜欢的事情，并凭借这一战略占领了很大一部分家用车市场。 不过，近两年以丰田、本田为代表的日系品牌也开始了这种做法。 同样，这是很多钱。 虽然这有利于产品线更加完善的布局，而且“一车两用”也能大大降低成本，但车型过于密集，难免会干扰选车。
以丰田品牌为例。 除了我们熟知的凯美瑞、汉兰达等明星车型之外，今天在售的不少丰田车型都是新面孔。 另外，广州车展上还会有很多新车亮相，更不用说普通消费者了。 甚至当我看着它的时候，有时我也不得不思考这是什么车。 但不要害怕。 关于丰田品牌的各种让人眼花缭乱的SUV，今天我就从低到高对它们各自的定位进行梳理盘点。
废话不多说，先给大家看一张图，方便大家更好的了解各个型号的定位。
#小型SUV（售价14万至18万元左右）
首先是丰田在中国最入门的SUV车型——逸泽IZOA（以下简称逸泽）和C-HR。 从外观上不难看出，这两款车都是为年轻消费者打造的，而且非常相似。 各种设计元素的叠加，加上层次感十足的车头，让它不那么像丰田了。 激进的风格延续到了侧面。 与传统SUV相比，crossover这个名字其实更符合他们的身份。 。
车内也难免带有熟悉的丰田味道，花哨的线条也更符合其定位。 当然，不得不在造型上妥协，后排也难逃“铁窗泪”的辛酸。 动力方面，逸泽和C-HR均提供2.0L自然吸气发动机和2.0L混合动力系统。 2.0L燃油版本最大功率171马力，匹配可模拟10速的CVT变速箱； 混合动力车型的综合功率为184马力，匹配E-CVT变速箱。
#入门级紧凑型SUV（预计售价15万至20万元左右）
可能是丰田意识到逸泽和C-HR的市场太过小众，所以带来了两款更大的新车型——瑞芳和枫兰达，它们是基于TNGA-C平台的新入门车型。 级紧凑型SUV，预计将在广州车展上亮相。 考虑到它们的定位和用户定位，我猜瑞芳和枫兰达与上述两款小型SUV的价格区间必然会有很多重叠，针对的是两个不同的人群。
从目前曝光的申请图中可以看出，瑞芳和枫兰达的外观设计延续了海外版卡罗拉Cross的整体轮廓，并在车头处进行了明显的区分。 较为传统的侧面造型能够保证良好的空间实用性，内饰预计与卡罗拉保持高度一致。 动力方面，瑞芳和枫兰达也均搭载2.0L自然吸气发动机，后续还将推出混合动力版本。
#紧凑型SUV（售价20万元左右）
这个级别大家应该都很熟悉了。 RAV4荣放已经上市多年，隔壁的威兰达上市后在市场上的表现也非常出色。 作为市面上20万元级别的合资紧凑型SUV，它们都非常受欢迎。 种子选手。
外观方面，RAV4荣放更加狂野，而威兰达则是标准的城市SUV风格，做出了一定的差异，但车内的竖排大彩电总是显得怪异。 动力方面，两款车均提供燃油版本和混合动力版本。 前者搭载2.0L自然吸气发动机，后者搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的THS-II混合动力系统。
#中型SUV（预计售价25万元左右）
接下来是两张陌生的面孔——菱芳HARRIER（以下简称菱芳）和维萨。 前者将在广州车展上推出，后者将在车展上亮相。 虽然定位为中型SUV，但2690mm的轴距与RAV4一致，并没有空间优势。
而菱芳和维萨则主打豪华路线。 全新的座舱布局对于国内消费者来说非常新颖。 全液晶仪表、大尺寸中控屏以及大量的真皮包裹，让两款车都具有更强的质感和科技风格。 动力方面，两款新车均提供2.0L燃油版和2.5L混动版。
#7座中型SUV（售价30万元左右）
作为中型SUV领域的霸主，汉兰达的影响力自然不言而喻。 至于皇冠景观，则是基于美版汉兰达XSE打造的姐妹车型，皇冠景观整体定位稍高一些。 对于汉兰达来说，5米以上的车长也更大。
皇冠景观和汉兰达的外观设计也是两种不同的风格。 风景年轻、运动，而汉兰达相对更稳重。 出色的内部空间和功能性是两款车的共同优势。 动力方面，皇冠风景和汉兰达均搭载2.5L混动系统，综合最大功率为249马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
总结：
好了，看完这篇文章，大家一定对这些模型有了一个清晰、全面的了解。 以上五个级别，共计十款车型，构成了丰田品牌在国产SUV领域的庞大阵容，精准覆盖了15万至30万元价位的各个细分市场，渗透相当彻底。 “生更多的孩子，你就会战斗”。 让丰田解释清楚吧。
未来随着越来越多新车型的推出，必将带动丰田品牌的销量。
