但是，在今年，相信会有不少网友认为是丰田。在11月之前，丰田就已经密集上市了4款新车，包括两款特供轿车:亚洲狮、凌尚;
过去，谈及网约车战略，大家首先想到的就是合资品牌大众。 不过，今年，相信很多网友都会认为是丰田。 11月之前，丰田已经密集推出了四款新车，其中包括两款专用轿车：亚洲狮和凌尚； “豪华版”汉兰达； 以及世界知名的MPV-塞纳。
连开4辆车后，我以为丰田的车海战略已经结束了。 但让人没想到的是，在不久前的广州车展上，丰田推出了四款全新燃油动力车，全都是备受国人关注的SUV。 到底是胡编乱造的数字，还是有什么“王牌”？ 符合中国人的胃口吗？ 今天江哥就来和大家一起看看。
1&2，兰达&卡罗拉夏普
价格：135,000-175,000（枫兰达预售价）
特点：丰田最便宜的SUV
丰田所有新车中，兰达和卡罗拉瑞风应该算是上市效率最高的。 从曝光到正式出道，时间仅有两个月。 虽然时间很短，但这两位姐妹模特还是很有趣的。 其中，广汽丰田兰达更接近日系车型。
枫兰达
日本花冠 Cross
一汽丰田卡罗拉CROSS，命名为“瑞芳”，保留了美系车型的设计元素。
卡罗拉夏普
美国卡罗拉交叉
两者外观上的差异主要体现在前格栅上。 下面放置了枫兰达使用的大尺寸格栅。 配合凸面雾灯设计，看起来还是蛮百搭的。
卡罗拉RAV4在前脸上部放置了一个大尺寸的进气格栅，看起来有点像RAV4，整体造型更加城市化。
从尺寸来看，两者相似。 枫兰达的三围为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，而卡罗拉的三围为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。 虽然数据看起来比较普通，但如果与日产逍客、本田XR-V等车型相比，它们还是有一定优势的。
枫兰达
卡罗拉夏普
内饰方面，除了配色之外，两款车可以说是一模一样。 它们都采用了丰田传统的对称内饰设计，并配备了悬浮式中控屏、液晶仪表屏、多功能方向盘等常见元素。 虽然整体颜值不是很高，但是实用性还是有一定保证的。
枫兰达内饰
卡罗拉锐利内饰
动力方面，两款新车均搭载与CH-R相同的2.0L发动机，最大功率为126kW（171马力），最大扭矩为203牛·米。 与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。 在同级合资对手中，兰达和卡罗拉的实力还是比较强的。
除了动力强劲之外，这两款车的价格也相当实惠。 目前锋朗达的预售价仅为13.5万元-17.5万元，仅比低级别本田XR-V（指导价：12.79万元-17.59万元）贵几千元，与逍客同级别（指导价：15.49-17.59万元）。 18.89万），直接便宜了近两万。 性价比这么高。 丰田两款最便宜SUV上市后，XR-V、缤智、逍客会更受欢迎吗？
本田XR-V
日产逍客
3&4、维飒&凌芳HARRIER
价格：220,000-310,000（预售价）/211,800-297,800（指导价）
特点：豪华版荣放，雷克萨斯换代
与知名度较低的冯兰达、卡罗拉HARRIER车型不同，威士、菱方HARRIER车型一经曝光就吸引了众多国内消费者的关注。 它们之所以如此受欢迎，主要是因为它们的海外原型Harrier拥有独特的Harrier标志，并且曾经是与雷克萨斯RX同一平台打造的车型。
当然，那是过去的旧模式。 目前在售的Harrier实际上与RAV4基于同一平台打造。 它的国产化身威飒、菱方HARRIER和RAV4荣放是最不同的。 差异主要体现在设计和材料上。
维萨
凌方鹞
设计上的区别在于，维萨和菱方HARRIER的高端、精致感更强。 比如威飒采用了更为精致的熏黑亮色网状格栅，搭配封闭式的车头上部，使汽车在视觉上重心更低，更具运动感。
菱方HARRIER直接延续了海外版本的设计。 两个灯组采用深色装饰面板连接，大灯下方采用镀铬装饰条连接，视觉层次感十足。 下格栅采用横条纹梯形造型，拉伸视觉宽度。 依靠这些元素的完美融合，菱方HARRIER的精致感可以说直接满分。
车身侧面，两车的设计几乎相同。 略微上扬的腰线，搭配溜背式尾部和贯穿式尾灯，显得更加优雅。 唯一美中不足的是，两款车的尺寸并没有比RAV4大多少，这对于在尺寸上追求美的国人来说是相当的损失。
维萨
凌方鹞
在内饰部分，两款车也采用了相同的设计。 两款车都采用了较为传统的对称布局，配备了悬浮式中控屏，并在肉眼可见的地方使用了大量的软包。 用料相当扎实，触感质感比RAV4高出不少，相当符合它们“中型SUV”优雅、商务的定位。
签证内饰
菱芳HARRIER内饰
RAV4荣放内饰
动力方面，两款车均搭载与RAV4相同的动力源，分别是2.0L+CVT燃油版和2.5L+E-CVT混动版。 最大功率分别为126kW（171马力）和160/163kW。 从设计和用料上来说，威飒和菱方HARRIER确实比RAV4先进很多。 但因为这种“高端感觉”，如果要额外支付3万至4万元，很多消费者可能无法接受。 。
本来，在国内汽车市场，丰田的策略一直比较保守，销量甚至低于大众。 但现在，丰田再也坐不住了，大胆使用了与大众相同的“车海战术”。 看来，在新能源的大趋势下，丰田对于燃油车的“产量”不再保守。
近年来，丰田加快产品引进步伐，推出专供中国的车型，以满足国内消费者的需求。 但作为全球汽车市场的领头羊，江歌觉得丰田对中国市场的重视还远远不够。 其大部分精力集中在欧美市场。 当今中国流行的大多数车型都是优先考虑美国消费者的研发成果。 对于一些热门车型，国内厂家甚至允许经销商提高车价，这也让不少丰田车迷心碎。
盲目投资新产品而忽视用户声誉和满意度，不利于长期发展。 但无论怎样，丰田的品牌和产品仍然有自己独特的魅力，否则不会有那么多消费者买单。 面对日益丰富的丰田车型，您对丰田品牌的好感度有没有增加呢？ 欢迎关注《汽车无国界》，并在下方评论区留言，分享你对丰田新车和丰田品牌的看法。
